Mark Demesmaeker
Zoeken Menu
Mark Demesmaeker

Lijsttrekker, Halle

Aanbevelingen Dieselgate-commissie moeten nieuw uitstootschandaal voorkomen

Gepubliceerd op dinsdag 28 februari 2017

De Dieselgate-commissie van het Europees Parlement heeft een reeks aanbevelingen goedgekeurd om een nieuw uitstootschandaal te voorkomen. "Anderhalf jaar na het uitbreken van Dieselgate blijkt duidelijk dat dit schandaal voor de volksgezondheid had kunnen en moeten vermeden worden", stelt Europarlementslid Mark Demesmaeker als ondervoorzitter van de onderzoekscommissie. "De grote verschillen tussen de uitstoot van wagens in het laboratorium en op de weg waren bekend én er waren duidelijke aanwijzingen van mogelijke fraude. Toch werd er geen actie ondernomen om het structurele probleem krachtdadig aan te pakken. Integendeel, de invoering van effectieve praktijktesten werd aanzienlijk vertraagd. Onverantwoordelijke lidstaten en een nalatige Europese Commissie schoven de volksgezondheid opzij. Slechte luchtkwaliteit maakt burgers nochtans doodziek."

Lees hieronder verder
(c) Thinkstock

“Het is onbegrijpelijk en onaanvaardbaar dat sommige lidstaten en ook de automobielsector zelfs nu nog op de rem blijven staan. Hun vertragingsmanoeuvres moeten stoppen”, vindt Demesmaeker. “Daarom stellen we een verhoogd markttoezicht voor, met een duidelijke Europese dimensie waarbij wagens ook opnieuw kunnen worden getest. Ik ben van mening dat dit het best door een onafhankelijk Europees Agentschap gebeurt. Daarnaast willen we één Commissaris die zowel bevoegd is voor luchtkwaliteit als voor uitstootbeleid. Dat moet voor meer samenhang zorgen en voorkomen dat men verantwoordelijkheden doorschuift of mekaar tegenwerkt."

Testen in reële rijomstandigheden

Uit het werk van deze onderzoekscommissie blijkt dat alle technologie beschikbaar is om de vooropgestelde normen voor stikstof vandaag al te bereiken: "Ook in reële rijomstandigheden en zonder een negatieve impact op de CO2-uitstoot”, stipt Demesmaeker aan. De onderzoekscommissie vraagt dan ook om de testen in reële rijomstandigheden spoedig in praktijk te brengen. De versoepeling van de stikstofnorm moet jaarlijks worden herzien en zo snel mogelijk ongedaan worden gemaakt. Consumenten moeten bovendien duidelijkere informatie krijgen over de effectieve uitstoot van hun wagen.